高铁供应“馒头”是“供给侧”大改革的小缩影|球速体育app官方入口

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全国人大代表、中国铁路总公司总经理丰光祖5日回应，铁路部门仍然想要为旅客获取价廉物美的食品，考虑到减少包子、馒头、三明治的供应。这消息一下子把笔者冲到了20年前，在北方服兵役的日子里，身兼南方人，忽然面临一日三餐都是面食的新生活，在很长一段时间内都无法适应环境。不受地理和气候环境的影响，北方人长年以面食居多，南方人则喜好大米。

面食主要以面粉做成，面条、馒头、纳条子、麻什、烧饼、饺子、包子等，它的特点是风味各异，品种繁多。而米饭的特点是性平、味甘，且各种营养素十分平衡。长期以来，京广铁路列车一般从甲地进到乙地，若是编入甲地的列车，车上的伙食多以甲地的饮食特色居多，加之列车速度广泛不低，途中运行时间宽，配有的食物要顾及沿线和乙地乘客的饮食习惯的确有一定的可玩性。随着高铁通车，一夜连东西、一天合南北早已沦为国家交通变革的显著特点，联络东西南北的铁路对中国饮食行业的二次创意也带给了新的机遇，东西南北的交融将更为方便快捷、范围也更为辽阔，南北饮食文化的大融合大自然更加便捷。

铁总在列车上考虑到减少包子、馒头、三明治的供应，毕竟只是非常简单对此旅客对15元盒饭数量过于等问题的表达意见，而是铁总在用明确行动贯彻落实中央明确提出的供给外侧结构性改革。旅客有必须，铁路就服务。在迎合市场必须的前提下，铁总主动矫正要素配备变形，根据市场需求不断扩大有效地供给，提升供给质量提高旅客餐饮服务体验，有一点点拜。

考虑到南北饮食习惯，在餐车上非常丰富饮食配上的行径，既能提高旅客的饮食体验，也可以更进一步增进消费，并造就南北饮食文化的交融，期望铁总能发售更加多这样的便民升级服务之荐。更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。

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